Uçak Menzili

1.1.Uçak Menzili Nedir?

Uçak menzili; uçaktaki yakıt depolarının sayısı, konumu ve kapasitesinin belirlendiği uçağın tasarım parametresidir ayrıca uçak menzili, bir uçağın tam dolu yakıt tankları ile kesintisiz olarak kat edebileceği maksimum mesafeyi ifade eder. Bu mesafe, yakıt tüketimi, uçuş yüksekliği, hava koşulları, uçağın ağırlığı ve aerodinamik verimlilik gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Menzil, havacılıkta operasyonel planlamanın önemli bir parçasıdır ve güvenli uçuşun sağlanmasında kritik rol oynar.

Uçak ağırlığı; yapısal ağırlık, yük ağırlığı ve yakıt ağırlığından oluşur. Bir yolculuk sırasında sadece yakıt ağırlığı değiştirilebilir. Uçak ağırlığı, bir uçağın menzili üzerinde doğrudan ve önemli bir etkiye sahiptir. Uçağın ağırlığı arttıkça yakıt tüketimi artar ve bu durum menzili kısaltır. Uçakların menzil hesaplamalarında ağırlık faktörü kritik bir rol oynar. Havacılıkta uçak ağırlığını azaltmanın en önemli yollarından biri de kompozit malzemelerden geçer. Kompozit malzemelerle ilgili yazımız linkten okuyabilirsiniz.

1.2.Turbofan Uçaklarda Menzil Hesabı

Uçağın sabit bir hızla uçtuğu bir yolculuktaki seyir aşamasını düşünelim. (Tırmanma ve alçalma fazlarını görmezden gelelim.) Seyir sırasında uçak iki yatay ve iki dikey kuvvete maruz kalır.

Yukarıda belirttiğimiz gibi bir yolculuk sırasında uçağın sadece yakıt ağırlığı değiştirilebilir bu sebeple yakıt tüketim oranı()uçağın kütlesinin azalma oranına eşittir.

Birim zamanda değişen mesafe bize uçuş hızını verecektir.

Uçak için seyir aşamasını düşündüğümüz için Thrust/Drag oranımız bire eşit olacaktır. Aynı şekilde Lift/Weight oranımızda bire eşit olacaktır.

Burada ds’ i çekip integral aldığımızda bize menzil formülünü verecektir. Ayrıca diğer parametrelerden yararlanarak formülümüzü değiştirebiliriz.

Formüle spesifik yakıt tüketimini ekleyebiliriz.

Ya da genel verimlilikten yararlanarak yeni bir formül türetebilirsiniz.

1.3.Belirli Bir Hızda Uçan Uçağın Menzilini Maksimum Yapmak İçin

1. Maksimum Lift/Drag oranında uçun.
2. Mümkün olan en yüksek genel verimliliğe() sahip olun.
3. En düşük spesifik yakıt tüketimine(TSFC) sahip olun.
4. Seyir başlangıcında ve sonunda uçak ağırlıkları arasında mümkün olan en yüksek orana sahip olun.

Yazı gezinmesi